Category: общество

Сanon сat

Минутка британофобии

Просвещенные островитяне клонировали к себе "Гамильтон". Получилось, судя по отрывкам, э... странно. То ли потому, что он, честно говоря, для англичан обидный. То ли просто чуждый.

Нет, они даже нашли энное количество цветных. Но... меня пробило на ржач с первой минуты, с того момента, где Арон Барр заводит стартовый рэпчик - вот это самое How does this bastard, orphan, son of a whore?.. Только вот заговорил он с отличным итонским выговором, таким, знаете, "пятнадцать поколений благородных предков" :)

Сanon сat

What do you know about love?

Вторая пошла!



После леденяще-мрачного "Монстра" нам решили показать вторую сторону эмоционального диапазона. Бодро так. Интересно, что ж там на сцене творится-то? (да, в отличие от первого клипа, эта сцена есть в фильме, но тут же живые люди скакать должны, не нарисованные)
Сanon сat

К 110 (109) летию :)

Спасибо, Артур Гроховский, что напомнил о юбилее Ивана Ефремова. Все-таки самое лучшее, что у него есть -- это ранние рассказы.

Незабываемая встреча произошла в светлую июньскую ночь. Джон Виллис задержался на палубе, пытаясь рассеять головную боль от тяжелой многодневной качки. Ветер крепчал с каждым часом. Грустное пение такелажа, которому вторил низкий гул парусов, становилось резче и как-то наглее, пока не перешло в победный вой. Вахтенный помощник вызвал людей наверх - уменьшить парусность. Лаг исправно отсчитывал мили, и заслуженный корабль шел со скоростью в тринадцать узлов.
Внезапный крик вахтенного перекрыл свист ветра и всплески волн:
- Корабль справа, с кормы, идет тем же галсом!
Collapse )

Stad_Amsterdam_1
Сanon сat

Синдром русалочки

Знаете, что больше всего пугает в нынешнем забеге белок-истеричек "вон из ЖЖ, на волю"? Отнюдь не само "лицензионное соглашение", в нем нет ничего такого, чего не было бы у других. И даже не реакция окружающих на необходимость взять на себя какие-то обязательства. А их иллюзии, что до того, как на экране появилась пресловутое окошко, у них никаких обязательств не было.

Нет, можно понять, когда у экспатов при виде юридических оборотов на русском темнеет в глазах, проявляется призрак "русского мира" и из-за горизонта воздвигаются фигуры в ушастых шлемах, в камуфляже расцветки "битый пиксель" и с обязательным котом в руках. Но то, что вполне себе здравомыслящие образованные люди, дожившие в России уже до лысин и до седин, представление о законах своей страны имеют примерно такое же, как русалочка о внешнем мире -- это страшно.

Bet'cha on land they understand
Bet they don't reprimand their daughters
Bright young women sick of swimming
Ready to stand

Люди! Не побоюсь этого слова, сограждане! У нас в стране есть законы, понимаете ли. Основной -- Конституция. Потом идут кодексы и федеральные законы, в той части, в которой не противоречат Конституции. Потом -- нормативные и подзаконные акты, если не противоречат вышестоящей иерархии. И, собственно, все. Требования законов распространяются на вас даже не по факту владения паспортом, а по факту нахождения на территории страны. И эти законы давно уже определяют границы не только поступков, которые совершаются телесно, но и топтания букв в интернете. Если вы преступили Уголовный Кодекс, то будете отвечать, даже если ничего не подписывали в ЖЖ, а сделали себе персональный сайт на багамском сервере и филиппинском домене. Если вы законов не нарушали, то никакое лицензионное соглашение никакого сервиса не может грозить вам ничем.

Коль уж взяли на себя труд публичных выступлений (пусть даже для целых 12 френдов), возьмите на себя труд хотя бы поверхностно ознакомиться с требованиями УК РФ, закона о СМИ и т.п. писанины. Чтобы потом не удивляться "ой, кого-то преследуют за твит" и "требую меня судить по законом Ирландии, как это написано в фейсбуке". А лицензионное соглашение ЖЖ, в общем-то, никаких новых обязанностей на вас не накладывает. Оно, по большей части, чистая декларация того, что владельцы ЖЖ не намерены нарушать российское законодательство. И все.

Collapse )

tl;dr> "У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость."
Сanon сat

"Титаник" изнутри

"Трудно словами передать размеры такого корабля как "Титаник", на котором вы должны были пройти мили и мили для того, чтобы обойти корабль целиком. Я хорошо знаком с кораблями всех типов, от линкора до баржи, но мне потребовалось четырнадцать дней на то, чтобы приобрести уверенность, что я могу пройти из одной точки лайнера в другую кратчайшим путем. Если хотите пример, по правому борту в кормовой части у нас был огромный лацпорт, через который могла проехать телега, запряженная лошадью - и однажды три офицера, назначенных на корабль, потратили целый день на то, чтобы его найти. Нет, конечно, с помощью плана их задача была бы очень простой, но моряк не ходит по кораблю с планом в кармане, весь корабль должен быть в его голове."
(Лайтоллер, "Титаник и другие корабли")


"Титаник" внешне прост до примитивности. Черный прямоугольный сундук с иллюминаторами, сверху четыре трубы, на носу Ди Каприо. В правом борту дыра. Внутри все гораздо сложнее - и потому, что большой корабль не может быть простым, и потому, что "разделение на классы" было не очевидно-горизонтальным, а вертикальным. Середина - для "первоклассников", для простых людей - оконечности. Или "низы" у самой ватерлинии. К чему я повторяю эти очевидные вещи?

Наткнулся тут на фото трех замечательных моделей, позволяющих заглянуть внутрь "Титаника". Выполнены компанией Howard Models в 2010 году.

titanic_cutaway_1
Collapse )

Collapse )

Collapse )

Фотографии с других ракурсов можно посмотреть тут: http://howarddigital.zenfolio.com/
Сanon сat

"Различия в форме носа"

Коротенький, в несколько фото, пост о том, как различать парусные корабли типа "Горьх Фок" по носовым фигурам.

Учебных барков типа "Горьх Фок", как известно, пять. Собственно "Товарищ" :), американский "Игл", португальский "Сагреш II", румынская "Мирча" и еще раз "Товарищ" "Горьх Фок II". Все они красавцы, все они чисто-белые и... различать-то как-то надо? Я не настолько спец, чтобы отличать по такелажу, "манере поднимать паруса и крену в бейдевинд", самый простой путь -- это посмотреть на украшения форштевня.

Первый, Gorch Fock, никаких могучих носовых фигур не нес. Его нос украшала скромная виньеточка, унаследованная "Товарищем" без каких-либо изменений.
Towarishch

Второй корабль серии, Horst Wessel, наоборот, приобрел характернейший символ германского имперского шика -- огромного бронзового орла со свастикой в лапах, машущего крыльями под бушпритом. После войны корабль достался американцам и те, с их фирменной прагматичностью, решили, что "проще назвать корабль в честь фигуры, чем переделывать фигуру" -- так появился USCGS Eagle. Только свастику из лап отодрали и заменили на аналогичный символ американской государственности.
Collapse )
Впрочем, "Игл" с любого ракурса ни с чем не спутаешь -- благодаря красной полосе на борту, унаследованной от катеров Береговой охраны США.

Третий корабль, Albert Leo Schlageter, судя по архивным фото, украшал точно такой же орлище. Когда и куда он делся - неясно, фотографий корабля под бразильским флагом (Guanabara) я не нашел. Сейчас нос португальского учебного корабля Sagres II украшает фигура дедушки в канотье принца Генриха-Мореплавателя.
Collapse )

Collapse )

Румынская сестра, Mircea, обладает, наверное, самой заметной носовой фигурой из всех. Кто был этот Супермен Граф Дракула господарь Валахии Мирча I Старый и каковы его успехи в мореплавании -- неведомо. Но заметно издалека.
Collapse )

И, наконец, пятый корабль, второй Gorch Fock. После войны подвешивать имперского орла было как-то неудобно. Поэтому вместо него подвесили романтического альбатроса в той же позе. Спроектировал птичку бывший подводник Генрих Шрётелер, если кому-то интересно. Альбатрос замечателен тем, что периодически отваливается -- сейчас установлена, если я не сбился со счета, шестая итерация.
Collapse )

А, чуть не забыл. Наверняка у кого-то возникнет вопрос, а как же отличить корабли, если носа не видно?
[Spoiler (click to open)]По кормовому флагу :)
Сanon сat

Суда "нулевого конвоя"

Уважаемый sergiovillaggio выложил серию акварелей Джима Рэя (Jim Rae) "Дервиш", посвященных конвою PQ-00 "Дервиш"


1. Конвой на подходах к Архангельску. Слева направо: советский эсминец "Грозный", транспорт "Llansteven Castle", тральщик "Salamander"


Конвой был невелик, всего шесть торговых судов. У нас есть редкая возможность познакомиться с каждым :)

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Вот, собственно, и всё. Еще в составе конвоя шел флотский танкер Aldersdale, но он грузов не вез, а заправлял, как ему и положено, корабли конвоя. В июле 1942-го он погибнет в составе конвоя PQ-17...
Сanon сat

Отгадка к загадке

Извините за задержку, вчера чудовищно припахало работой, а когда я про загадку вспомнил, было уже заполночь.

Итак, на фото интерьер гигантской 370-местной(!) спасательной шлюпки круизного лайнера Oasis of the Seas. Вот она же на плаву:


То, что назвали "размеченными рабочими местами", красные и зеленые квадратики -- это "точка приземления задницы". Каждый пассажир, войдя в шлюпку, усаживается строго на квадратик. "Американских туристов", которым одного квадратика не хватит, наверное в шлюпку не берут :) Переходы между рядами (с черными полосками) в процессе заполнения лодки убирают, на их месте тоже сидят люди.

Самое интересное -- то, что посчитали то ли "столиками для разделки рыбы", то ли "лежаками для психов". Это тоже сидячие места. На каждом сидят по два человека спиной друг к другу и держатся за ремни.

Правильно ответили uldorthecursed и glorfindeil.

Collapse )

Collapse )
Сanon сat

Всех пережил

Оригинал взят у vova_modelist в Всех пережил
Любопытное фото колесного буксира тянущего на слом фрегат ПВО HMS Whitesand Bay (которому на тот момент было всего 10 лет) в 1955ом году в Росайте. К сожалению названия буксира не видно так что не известно когда его построили, но судя по черному дыму валящему из трубы то он работает на угле, что значит что скорее всего еще до ПМВ, что значит что он пережил и Grand Fleet и его эквивалент времен ВМВ. И судя по другим фото еще возможно много друих кораблей переживет так как колесные буксиры использовались в английских портах до начала 70ых годов.

Из фликра Geoff Eastwood


Кликабельно.