Category: история

T-6 (в небесах)

Прейскурант отпускных цен НКАП

Поскольку я это непрерывно теряю, перепощу к себе. Так терять проще.

Цифирь копипастится с сайта на сайт и восходит, похоже, к книге Мухина "Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны". Форматирование отсутствует, потому что у меня нет сил вручную рисовать таблицы в html, извините.

* * *

Collapse )

* * *

Collapse )

* * *

Collapse )

Постскриптум. "Хронология Родионова", нечто непонятное, но чудовищное по объему собранной информации. https://warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/mharrison/aviaprom/ver11/
Сanon сat

"Смешанные чувства"

Фантасты, как всегда, не смогли предвидеть будущее. Картины, где обгорелый мужик в противогазе волочет оплавленный "Калашников" сквозь радиоактивную пустыню, оказались ложью. Человек постапокалипсиса бодр, бородат, носит подвернутые штаны и окутан ароматным паром из вейпа.

Полюбуйтесь, полюбуйтесь на фото. Хипстеры резвятся в антикафе на руинах крупнейшего сталелитейного предприятия МИРА.



Zenit-3m

Задумчиво...

В фейсбуке кипит битва на шайссеверферах "за/против СССР". Но событие не об этом. 100 лет назад страна поменяла курс, поэтически говоря, на восемь румбов. Очень многое из того, чем мы пользуемся сейчас -- "завоевания Октября" и можно, конечно, говорить, что "а вот если бы не, то царь-батюшка тоже". Но это будет всего лишь сослагательное наклонение.

С праздником! С днем рождения России, такой, которую мы знаем.
Сanon сat

"Пятнадцать человек на сундук мертвеца"

(писал комментарий, превратилось в большой пост)

Тут у Надежды Поповой (congregatio) опять всплыла тема "Острова Сокровищ" в пересказе Веллера :) А давайте я Вам про "сундук мертвеца" расскажу, как это было на самом деле? Это будет интересно.

Всё, разумеется, не так, как нам вещает Веллер. Но загадка (а кто бы ломал копья полторы сотни лет, если бы не было загадки?) в том, что Стивенсон не оставил ни малейшего намека на то, как должно было быть на самом деле. Ему по тексту потребовалась шанти, которое поют матросы на палубе шхуны, он написал четыре ужасающие строки и успокоился. И не оставил объяснений, "что он имел в виду".

Шанти, если кто-то не знает, это специфическая матросская песня, которую поют в ритме шагов, когда тянут канат или выхаживают шпиль. Задача песни простая -- помогать людям не толкаться и не наступать друг другу на ноги. Так что переводчик, первым делом старавшийся сохранить ритм, совершенно прав.

А теперь наконец-то интересное :) Через восемь лет после выхода книжки песня была написана. Называется она Derelict, но никто этого названия не помнит, а везде она так и известна, под именем "Fifteen Men on a Dead Man's Chest". Поется в ней совсем не про то, что ожидают услышать читатели "Острова Сокровищ" -- а про найденный кем-то в море корабль без единой живой души на нем. Но с пятнадцатью мертвыми телами, разбросанными по кораблю. Сначала поющие находят тела, потом сундук -- There was chest on chest of Spanish gold With a ton of plate in the middle hold ("Испанское золото, сундук на сундуке, И в среднем трюме -- тонна серебра!"). А потом находят самое интересное -- и понимают, из-за чего вся команда передралась на самом деле. Ибо в капитанской каюте Chartings undoubt where a woman had been!

Вот тут -- исполнение концертное, пиратски пугающее:


А вот так песня могла звучать на палубе "Эспаньолы":


...И это еще не всё. Через сто лет после Стивенсона Рональд Делдерфилд написал "Приключения Бена Ганна". И там предложил свою версию, что старый Флинт высадил пятнадцать взбунтовавшихся матросов на скалу, называвшуюся "Матросский сундучок" из-за ее отвесных берегов. Смысл казни был в том, что все капитаны прекрасно знали, что подойти к островку трудно и корабли к ней приставали чрезвычайно редко.

Наверное, есть и еще версии, что же именно побудило моряков сочинить песню про "сундук мертвеца".
Сanon сat

130-мм орудия батареи "А" или Пушки крейсера "Аврора"

Так, надо быстренько написать, пока есть не лень.

Что мы знаем? Мы знаем, что летом 1941-го под Гатчиной на Дудергофских высотах была построена 9-орудийная батарея, состоявшая из 130-мм пушек, снятых с крейсера "Аврора". 11 сентября 1941-го батарея вступила в бой с немцами, "стреляла до последнего снаряда" и в тот же день погибла.

Что не так? Не так то, что из википедии в википедию кочует фраза "батарея «А» - «Аврора» (на Дудергофских высотах, орудия 130-мм/55 типа БС-13-1С (первая серия пушек, производства СССР до 1939 г.)". Фраза эта никого не смущала до последнего времени, в известной книжке Поленова про историю крейсера было написано: "известно, что ютовое орудие учебного корабля было заменено на Б-13 для обучения краснофлотцев новейшей артсистеме и логично, что все остальные орудия были также заменены". И все бы шло неплохо, когда бы не немцы.

Немцы, как известно, любили фотографироваться на фоне всего. "Мы с Гансом и повешенная партизанка", "Фридрих снял штаны и засел в кустах", "Гауптманн Люфтваффе и ежик" и так далее. Полный Ебей таких фотографий. И разумеется, они не могли пройти мимо огромных морских пушек и не сделать селфи.

Батарея «А» («Аврора»)

И?

Collapse )

В истории развития 130-мм пушки наши источники несколько блуждают, но если их несколько усреднить, то получается примерно следующее -- изначальная установка "Светлан" имела углы возвышения до +30 градусов. В СССР орудие немного модернизировали, увеличив угол возвышения до +40 градусов. Модернизированное орудие имело индекс Б-7.

А на батарее?

Collapse )

Collapse )

* * *

Таким образом, можно со всей очевидностью (причем буквально :) ) сказать, что орудия батареи "А" были все теми же, установленными в 1923-м на крейсере "Аврора", "стотридцатками" образца 1913 года, частично модернизированными в межвоенный период. И, соответственно, на "Авроре" с вероятностью 90% пушек Б-13 не было. Остался открытым вопрос, откуда Поленов взял марку ютового орудия -- его в конце концов установили на бронепоезд "Балтиец", но фотографий бронепоезда с ним не сохранилось.

Все фото батареи "А" взяты отсюда: https://fotki.yandex.ru/users/fotosergs/album/170612

Ну и для сравнения, вот так выглядела установка Б-13 первой серии на лидере "Баку", бессмысленно даже перечислять отличия. А жуткий индекс "БС-13-1С" оставим на совести того, кто его придумал.

Сanon сat

76 лет назад

Вот, правильный пост про "мятую белую фуражку". И фотографии красивые :)


Оригинал взят у sergiovillaggio в 76 лет назад
Сегодня - годовщина весьма знаковой даты в истории Второй мировой войны на море и Битвы за Атлантику.
Ночью 17 марта 1941 г. из войны вышли сразу две немецкие подводные лодки, с идущими подряд номерами и едва ли не самыми знаменитыми командирами.
Collapse )
T-6 (в небесах)

"Doc" взлетел! Ура!

Оригинал взят у vova_modelist в Второй пошел
До сегодняшнего для в мире был только один летный В-29 - Fifi, но сегодня к нему добавился еще и второй B-29 по имени "Doc". Он был построен в марте 1945 года, летал ли он на боевые задания или нет - не знаю, но после войны он оказался во вспомогательной эскадрилье, которую использовали для калибрации радаров, потом в 1955-м году переквалифицировался в буксировщика мишеней. В 1956-м году после списания он оказался вместе с другими 36-ю В-29 на полигоне China Lake в виде цели. Это тот же полигон, откуда в 1971-ом году вытащили Fifi. Доку повезло дожить аж до 1987 года в виде цели и при этом остаться более-менее целым. Тогда про него узнал один из энтузиастов по имени Tony Mazzolini, который начал переговоры с федеральным правительством на тему того чтобы получить самолет оттуда. Так как бюрократия во всех странах одинаковая, переговоры заняли аж 12 лет и только в 1998-м году волонтеры смогли его оттуда достать. Конечно, в отличии от Fifi, которую восстановили до летного состояния прямо на месте, речи о вылете оттуда своим ходом не было, и самолет разобрали и отвезли в Wichita, Kansas, где практически рядом с местом его построения волонтеры начали реставрацию. За время реставрации он три раза менял владельцев, пока им не завладела организация под названием "Doc's Friends" в 2013-м году. Они собрали достаточно денег, чтобы довести самолет до летного состояния. Сначала были планы на первый полет в 2014-м году, но они задержались на два года и сегодня наконец-то совершился первый полет. Самолет взлетал с авиабазы ВВС McConnell.



Под катом фото и виде самолета с сайта Doc's Friends. Кликабельно.

Collapse )

Сanon сat

Юбилей

Вот вы наверняка не знаете (и я не знал), а ведь 60 лет назад мир кардинально и необратимо изменился. 26 апреля 1956 года в свой первый рейс вышел Ideal X, первый в мире контейнеровоз.


abb-ss-ideal-x-small


Судно представляло собой стандартный танкер типа T2 (Potrero Hills постройки 1948-го года), приспособленный для того, чтобы нести контейнеры на верхней палубе. В первом рейсе на него были погружены 58 контейнеров патентованной конструкции Малькольма МакЛина, которые, в общем-то, за прошедшие 60 лет слабо изменились :)
Сanon сat

"Суда спецпрограммы" (Hog Islanders) в СССР

Картинка для привлечения внимания.
7013
Любят американцы рекорды :) Технически, наверное, могли все 50 "залпом" спустить и закрыть тему.

Случайно наткнулся на ссылки, сохраню чтобы не потерять.

Почитать про американскую спецпрограмму можно тут: http://vova-modelist.livejournal.com/195677.html Под катом - гигантские стены текста со списками кораблей. К сожалению, не Гомер. Можно не откроывать.


type 1022 (Hog Islander A)
http://sovnavyww2.aiq.ru/transports/typ_hog.htm

Collapse )

Тип "Белоруссия" (пр. 1013) - 25 единиц
http://sovnavyww2.aiq.ru/transports/typ_belorus.htm

Collapse )

Тип "Ашхабад" (пр. 1023) - 4 единицы
http://sovnavyww2.aiq.ru/transports/typ_ashgabat.htm
Collapse )

Тип "Вишера" (пр. 1043b) - 3 единицы
http://sovnavyww2.aiq.ru/transports/typ_vishera.htm

Collapse )